1月11日，第二屆中國智慧通航發(fā)展高峰論壇在北京舉行。中國民航局運輸司副司長廉秀琴、中國民航局原局長李家祥、中國工程院陳志杰院士、中國工程院劉大響院士、國務院應急管理專家組組長閃淳昌等到會，并就我國通用航空的發(fā)展現(xiàn)狀與展望、低空管理與低空經濟發(fā)展、建立和完善我國航空應急救援體系、公共安全面臨的挑戰(zhàn)與應急安全管理的發(fā)展態(tài)勢等專題進行主旨演講。來自國家有關部門、科研院所、高等院校、地方政府和通用航空相關企事業(yè)單位的負責人參加論壇，北碩航空總經理周宗良應邀出席論壇。

中國民航局原局長李家祥做主旨演講

中國民航局運輸司副司長廉秀琴做主旨演講

中國工程院院士劉大響做主旨演講

國務院應急管理專家組組長閃淳昌做主旨演講

中國工程院院士陳志杰做主旨演講

       中國民航局運輸司副司長廉秀琴在會上介紹了民航局對通用航空發(fā)展的新政策和新舉措，并發(fā)布了最新通航運行數(shù)據(jù)。

       廉秀琴指出，2019年民航局積極推動通用航空法規(guī)體系建設，出臺多項支持性措施，鼓勵引導行業(yè)發(fā)展，通用航空運營環(huán)境明顯得到了改善，我國通用航空發(fā)展明顯加快。2019年正式發(fā)布全國目視飛行航圖，通航飛行達112.5萬小時，同比增長13.8%；頒證通用機場數(shù)量達246座，首次超過運輸機場（超越的時間點在2019年10月）。創(chuàng)新無人機發(fā)展政策，開展無人機物流配送試點，注冊無人機超過39.2萬架，無人機商業(yè)飛行125萬小時。

       2020年，中國民航將加快推進通航法規(guī)體系重構，做實“分類管理”，進一步降低通航企業(yè)運營的制度性成本。取消“非經營性通用航空活動登記核準”行政許可，實施備案管理。支持大型城市“1+N”通用機場建設模式，支持地方政府在粵港澳大灣區(qū)建設具備常設口岸功能的通用機場。鼓勵支線機場增強對通航業(yè)務服務功能，加快完善低空飛行服務保障體系，保障通用航空飛得起來、飛得順暢。堅持審慎包容監(jiān)管，扶持無人機新業(yè)態(tài)在通用航空領域的應用。

       本屆高峰論壇以“創(chuàng)新引領發(fā)展、智慧賦能通航”為主題，由一場主題大會、五場平行論壇組成。我司分別參加了主題論壇、國內通航市場開發(fā)策略論壇、中國航空醫(yī)療救援體發(fā)展論壇，并就相關通航發(fā)展熱點話題進行了深入研討和交流。

       與會專家和代表們呼吁政府有關部門和行業(yè)組織，認真分析研究社會航空應急救援力量發(fā)展中遇到的問題和困難，積極尋求破解之道，盡快出臺相應的政府購買服務和其他扶持政策，探索新形勢下中國航空應急救援發(fā)展新模式，使中國航空應急救援事業(yè)健康高質量發(fā)展。

       與會專家還就“智慧通航+醫(yī)療救援”這一主題，探討建立具有中國特色的航空醫(yī)療救援體系。與會專家建議要加速中國航空醫(yī)療救援立法，行業(yè)標準的建立與推廣，企業(yè)運行規(guī)范的制定。大家最后一致認為中國航空醫(yī)療救援產業(yè)大有可為，以醫(yī)院為平臺的救援模式要盡快推出試點工程，鼓勵民間資本，通航公司，院前急救機構積極參與醫(yī)院航空醫(yī)療救援綜合能力建設，完善航空醫(yī)療救援機制的建立，打造具有中國特色的航空醫(yī)療救援服務模式。

2020中國航空醫(yī)療救援體發(fā)展論壇

主論壇現(xiàn)場