一、低空經(jīng)濟(jì)綠色航空產(chǎn)業(yè)綜合體

1、概況

綠色航空產(chǎn)業(yè)綜合體項(xiàng)目主要包括綠色機(jī)場(chǎng)、綠色通航、綠色產(chǎn)業(yè)組成，以低空空域?yàn)橐劳?、水上機(jī)場(chǎng)為載體、通用航空為主導(dǎo)，以新能源水上電動(dòng)飛機(jī)、電動(dòng)垂直起降航空器為工具，通過(guò)以點(diǎn)到線、由線聯(lián)網(wǎng)綠色飛行，與第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)深度融合，先進(jìn)技術(shù)與理念系統(tǒng)打造地市級(jí)區(qū)域綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。   

綠色航空產(chǎn)業(yè)綜合體項(xiàng)目具有智慧城市、共享出行新模式新業(yè)態(tài)，電動(dòng)航空、氫能航空新賽道新格局等特色。

2、運(yùn)行

3、水上應(yīng)急救援訓(xùn)練基地

4、優(yōu)勢(shì)

（1）綠色發(fā)展

牢固樹立和踐行習(xí)近平生態(tài)文明思想，推動(dòng)黃河流域、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展；

具有綠色制造、綠色服務(wù)、綠色能源、綠色低碳等諸多綠色元素和創(chuàng)新特性。

（2）有效益投資

投資小，短平快，適宜性強(qiáng)；

綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)，乘數(shù)效應(yīng)，經(jīng)濟(jì)拉到作用凸顯。

（3）戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，新趨勢(shì)

智慧城市，共享出行新模式、新業(yè)態(tài)；

電動(dòng)航空，氫能航空新賽道、新格局。

（4）可持續(xù)發(fā)展

綠色發(fā)展，新質(zhì)生產(chǎn)力本身就是綠色生產(chǎn)力；

具有高科技、高效能、高質(zhì)量特征，符合新發(fā)展理念的先進(jìn)生產(chǎn)力質(zhì)態(tài)。

二、飛機(jī)產(chǎn)品

（一）RX1E新能源電動(dòng)飛機(jī)

該飛機(jī)采用純鋰電電池作為動(dòng)力源，通過(guò)稀土永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳作為動(dòng)力，全機(jī)結(jié)構(gòu)由復(fù)合材料構(gòu)成，與傳統(tǒng)油動(dòng)飛機(jī)比較而言，具有低噪聲、低振動(dòng)、低碳、無(wú)污染等特點(diǎn)。在其常規(guī)用途之外，靜音、飛行時(shí)振動(dòng)小的特點(diǎn)，可以實(shí)施高精度航測(cè)等殊用途。RX1E新能源電動(dòng)飛機(jī)為中國(guó)通用航空領(lǐng)域在綠色環(huán)保方向的發(fā)展提供借鑒意義。這款并排雙座飛機(jī)采用大展弦比上單翼，T形尾翼，前三點(diǎn)固定起落架的布局形式；飛機(jī)機(jī)艙兩側(cè)開門，方便乘員登機(jī)。RX1E新能源電動(dòng)飛機(jī)采用機(jī)械式飛行儀表與電子數(shù)顯動(dòng)力儀表布置，采取推/拉鋼索為主的操縱系統(tǒng)，該機(jī)型內(nèi)部空間舒適寬敞，外形優(yōu)美，氣動(dòng)性能卓越。

是國(guó)內(nèi)第一架具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)；

是中國(guó)民航管理局受理適航審定的第一架電動(dòng)輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)；

是全球第一架按中國(guó)民航CCAR-21和美國(guó)材料與試驗(yàn)協(xié)會(huì)ASTM標(biāo)準(zhǔn)完成適航審定的雙座電動(dòng)輕型運(yùn)動(dòng)類飛機(jī)；

是全球唯一取得型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)證書（TDA）和生產(chǎn)許可證（PC）的電動(dòng)輕型運(yùn)動(dòng)類飛機(jī)，在電動(dòng)飛機(jī)領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位。

RX1E新能源電動(dòng)飛機(jī)由中國(guó)工程院楊鳳田院士牽頭自主研制，RX1E電動(dòng)飛機(jī)及其關(guān)鍵技術(shù)研究成果，榮獲2017年度中國(guó)航空學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

主要技術(shù)參數(shù)：

型號(hào)：RX1E

螺旋槳：LGAA自研

機(jī)長(zhǎng)：6.61米

翼展：14.5米

座位數(shù)：2座

發(fā)動(dòng)機(jī)：A37K154

功率：30千瓦

最大平飛速度：150千米/小時(shí)

巡航速度：120千米/小時(shí)

最大飛行高度：3000米

機(jī)翼面積：12平方米

帶動(dòng)力續(xù)航時(shí)間：1小時(shí)

最大起飛重量：500千克

最大商用載荷：162千克

最大使用過(guò)載：+4g/-2g

（二）RX1E-A增程型雙座新能源電動(dòng)飛機(jī)

主要技術(shù)參數(shù)：

最大平飛速度：160km/h

失速速度：≤82km/h

巡航高度：1000m

巡航速度：110km/h

最大使用過(guò)載：+4g/-2g

實(shí)用升限：3000m

動(dòng)力飛行最大續(xù)航時(shí)間：≥90min

最大航程：≥180km

起飛滑跑距離：≤330m

起飛場(chǎng)長(zhǎng)：≤540m

著陸滑跑距離：≤380m

著陸場(chǎng)長(zhǎng)：≤1000m

最大起飛重量：600kg

最大著陸重量：600kg

最大有效載荷：160kg

（三）RX4E四座新能源電動(dòng)飛機(jī)

RX4E飛機(jī)是按照中國(guó)民用航空規(guī)章23部的要求進(jìn)行研制的正常類飛機(jī)。飛機(jī)采用上單翼、低平尾、前置螺旋槳、前三點(diǎn)式不可收放起落架的布局形式，座艙采用雙排四座三開門設(shè)計(jì)，前排座椅可調(diào)節(jié)；飛機(jī)翼展13.5米，機(jī)長(zhǎng)8.4米，起飛重量達(dá)1200公斤，最大功率140kW，巡航速度200km/h，續(xù)航時(shí)間1.5小時(shí)，航程300km，后續(xù)隨電池儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展航時(shí)航程可進(jìn)一步提升。

它的成功研制填補(bǔ)了我國(guó)四座電動(dòng)飛機(jī)的空白，開辟了通航飛機(jī)市場(chǎng)一個(gè)全新的產(chǎn)品類別，開創(chuàng)了我國(guó)乃至世界通航市場(chǎng)電動(dòng)飛機(jī)商業(yè)推廣和應(yīng)用的先河，對(duì)推動(dòng)我國(guó)綠色航空技術(shù)發(fā)展，為建設(shè)“航空強(qiáng)國(guó)”和“交通強(qiáng)國(guó)”發(fā)揮重要作用。

三、飛行員培訓(xùn)

（一）條件

1、年齡：18-28周歲；具有中華人民共和國(guó)國(guó)籍；

2、性別：男、女不限，性格開朗；

3、學(xué)歷：本科以上學(xué)歷；

4、身體：男身高170cm以上，女身高160cm以上；五官端正，身材勻稱；矯正視力達(dá)到1.0以上，無(wú)色盲、色弱、斜弱視等；無(wú)骨與關(guān)節(jié)疾病或畸形，無(wú)明顯的“O”型或“X”型腿；無(wú)嚴(yán)重暈車、暈船史，無(wú)口吃，無(wú)中耳炎、聽(tīng)力差、經(jīng)常耳鳴等；無(wú)紋身、刺字，無(wú)久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等；無(wú)傳染病史和精神病、癲癇病家族史；無(wú)肺結(jié)核；符合《民用航空招收飛行學(xué)員體格檢查鑒定規(guī)范》要求；

5、政治：熱愛(ài)祖國(guó)，熱愛(ài)人民，擁護(hù)黨的路線、方針、政策；遵守憲法和法律，具有良好的品行，無(wú)犯罪記錄；符合民航飛行人員政治審查標(biāo)準(zhǔn)；有飛行志向，熱愛(ài)航空事業(yè)。

（二）流程

1、報(bào)名；

2、遞交資料（電子版）：身份證復(fù)印件、戶口簿復(fù)印件、畢業(yè)證復(fù)印件、個(gè)人簡(jiǎn)歷、實(shí)名制手機(jī)號(hào)；

3、資格審查，面試（攜帶個(gè)人資料原件和復(fù)印件）；

4、體檢；

5、背景調(diào)查，復(fù)試；

6、簽訂《飛行員培養(yǎng)協(xié)議》；

7、學(xué)習(xí)飛行。

（三）培養(yǎng)方式

1、商用駕駛員執(zhí)照，推薦就業(yè)；持有飛機(jī)商用駕駛員執(zhí)照、儀表等級(jí)的飛行員，滿足運(yùn)輸航空公司飛行運(yùn)行資質(zhì)要求，持有人可以擔(dān)任副駕駛和機(jī)長(zhǎng)；

2、私用駕駛員執(zhí)照，自主就業(yè)；持有飛機(jī)、直升機(jī)私用駕駛員執(zhí)照的飛行員，持有人可以作為機(jī)長(zhǎng)駕駛單發(fā)飛機(jī)（直升機(jī)）自用、客運(yùn)或貨運(yùn)飛行，可進(jìn)一步參加高級(jí)飛行培訓(xùn)；

3、運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照，安排就業(yè)；持有飛機(jī)運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照的飛行員，可以從事飛行活動(dòng)；有一定的機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷時(shí)間可在經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)。

（四）其它事項(xiàng)

1、資格審查合格、面試合格、體檢合格的學(xué)員進(jìn)行背景調(diào)查，按照民航局《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》實(shí)施；

2、單位與運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照學(xué)員簽訂《飛行員委托培養(yǎng)協(xié)議》，定向委培；達(dá)到委托培養(yǎng)協(xié)議約定的入職條件，由委培單位安排工作；

3、學(xué)習(xí)飛行期間，享受單位有關(guān)待遇，安排食宿、報(bào)銷機(jī)票；享受單位差旅費(fèi)補(bǔ)助、伙食費(fèi)補(bǔ)貼、配發(fā)服裝等；

4、就業(yè)方向：相應(yīng)的民用航空器飛行員崗位及教員、地面教員（航空專業(yè)教員、航空科普教員、雙師型教師）、飛機(jī)機(jī)務(wù)、飛機(jī)銷售、公司管理崗位等；

5、就業(yè)待遇：取得飛機(jī)駕駛員執(zhí)照，簽訂《勞動(dòng)合同》，報(bào)銷體檢費(fèi)；實(shí)習(xí)期滿合格，享受各項(xiàng)社會(huì)養(yǎng)老保險(xiǎn)，享有令人羨慕的薪酬和公司股份激勵(lì)。

四、飛機(jī)海外銷售

2013年，習(xí)近平總書記提出了共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的倡議，覆蓋整個(gè)歐亞大陸和半個(gè)非洲以及附近相關(guān)海域，一共70余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，引起了國(guó)際社會(huì)的廣泛熱議和沿線國(guó)家的普遍支持。隨后，習(xí)近平總書記從理念到規(guī)劃、從原則到方案、從歷史到未來(lái)等方面對(duì)“一帶一路”倡議作了全面深刻論述，初步形成了共建“一帶一路”的基本框架。作為習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的重要組成部分，“一帶一路”倡議具有重大理論與實(shí)踐價(jià)值，不僅描繪了新時(shí)代中國(guó)改革開放再出發(fā)的壯麗前景，也對(duì)當(dāng)今經(jīng)濟(jì)全球化和世界發(fā)展具有重要意義。

　　“航空”是一帶一路主體框架“六路”中的一路，公路、鐵路、航運(yùn)、航空、管道、空間綜合信息網(wǎng)絡(luò)，是基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的主要內(nèi)容。北碩航空正在積極走出去，以RX1E新能源電動(dòng)飛機(jī)海外銷售為抓手，擴(kuò)大“朋友圈”，深耕“一帶一路”沿線潛力巨大的市場(chǎng)，助推開放性世界經(jīng)濟(jì)。并為促進(jìn)我國(guó)在應(yīng)對(duì)氣候變化領(lǐng)域的全方位國(guó)際合作、為應(yīng)對(duì)氣候變化和全球減排做出積極貢獻(xiàn)。

公司海外銷售的飛機(jī)型號(hào)有RX1E兩座新能源電動(dòng)飛機(jī)、RX1E-A增程型雙座新能源電動(dòng)飛機(jī)、RX4E四座新能源電動(dòng)飛機(jī)。

　　該機(jī)型是全球第一架按照中國(guó)民用航空局CCAR-21和美國(guó)材料與試驗(yàn)協(xié)會(huì)ASTM標(biāo)準(zhǔn)完成適航審定的雙座電動(dòng)輕型運(yùn)動(dòng)類飛機(jī)；是全球唯一取得型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)證書（TDA）和生產(chǎn)許可證（PC）的電動(dòng)輕型運(yùn)動(dòng)類飛機(jī)，在電動(dòng)飛機(jī)領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位。

五、通航服務(wù)

飛行俱樂(lè)部

飛行器及航空航天技術(shù)進(jìn)出口、飛機(jī)生產(chǎn)線引進(jìn)

飛行器及其零部件開發(fā)銷售、購(gòu)機(jī)咨詢

二手航材和模擬機(jī)

航空專業(yè)展會(huì)